中科检测（国科控股）为无人机整机及部件提供第三方检测与合规技术服务，业务范畴是「检测无人机产品本身」（性能、安全与合规符合性），与「用无人机做环境监测」属两类不同业务，本文聚焦前者。出口无人机进入不同国家或地区，须满足相应的强制性认证与化学、无线、安全法规，本文将主要认证体系梳理如下，供企业规划出海合规路线。

一、是什么：出口国际认证体系

无人机作为含无线、电子、电池与多种材料的复合型产品，出口通常需同时跨越多类法规：

• 欧盟：CE-RED（2014/53/EU，无线电设备指令）、RoHS（2011/65/EU+2015/863，10 项有害物质）、REACH（(EC)1907/2006，SVHC 候选清单）、EU 2019/945（无人机类）与 GPSR（通用产品安全法规）；

• 美国：FCC（47 CFR Part 15，无线电认证）；

• 英国：UKCA（脱欧后对接 CE 体系）；

• 日本：MIC（无线电法）；韩国：KC（电安法/无线电法）。

二、为什么重要：市场准入的刚性门槛

各国对含无线发射、电子电气与电池的产品均设强制门槛：欧盟无 CE 标志不得投放市场；美国无 FCC ID 在海关与销售环节受阻滞；英国、日本、韩国各有强制准入。RoHS 与 REACH 作为电子电气产品的化学底线，覆盖均质材料中的有害物质与高关注物质，违反将触发召回、禁售与行政处罚。提前规划可避免出货后被退运、罚款与品牌损失。

三、怎么做：分市场合规路径

• 欧盟路径：CE-RED（射频 EN 300 328/EN 301 893/EN 303 413、EMC EN 55032/55035、安规 EN 62368、网络安全 EN 18031）+ RoHS 10 项 + REACH SVHC 筛查 + 电池 UN38.3 与 GB 31241-2022 + 按 UAS 类别符合 EU 2019/945 + GPSR；

• 美国路径：FCC ID（Part 15C §15.247/§15.407 与 Part 15B 无意辐射）+ 电池运输 UN38.3；

• 英国路径：UKCA（技术要求在过渡期与 CE 基本一致）；

• 日本 MIC / 韩国 KC：对应无线与安规认证。

此外，出口前在国内还须完成 SRRC 型号核准、CCC 或《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》符合性，以及两用物项出口管制判定（商务部 2024 年第 31 号公告与海关总署 2026 年第 78 号公告）。

四、中科检测服务：出口合规检测与认证协同

中科检测（国科控股）以「检测与合规服务能力」统一对外呈现，提供无人机出口合规一站式检测与认证协同：RoHS 10 项（XRF+ICP-MS）、REACH SVHC 对标 253 项筛查、电池 UN38.3 与 GB 31241-2022、环境可靠性 GB/T 2423、电磁兼容与射频（含协同实验室）、安规 LVD，以及 CE-RED、FCC、UKCA 等标志认证与发证协同。涉及海外公告机构发证环节，由中科检测协同合作实验室与认证机构完成，企业可一次送样、多线合规。

延伸阅读

• 无人机出口管制合规检测 

常见问题（FAQ）

Q：出口无人机只要做 CE 就行吗？

A：不够。欧盟至少需 CE-RED、RoHS、REACH 同时满足，且含电池的机型还要 UN38.3 运输安全与 GB 31241-2022 电池安全；若按 UAS 类别还需符合 EU 2019/945 与 GPSR。不同市场规则不同，须按目标国逐项规划。

Q：中科检测能直接颁发 CE 或 FCC 证书吗？

A：适航、CE、FCC 等证书由相应主管机构或公告机构颁发。中科检测（国科控股）提供检测与认证协同服务，出具检测数据与符合性技术文件，并协同合作机构完成发证环节，不替代行政或公告机构发证。