一、标准概况与制定背景

GB/T 48093.1-2026《电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类》由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC 114）归口、电动车辆分会执行，主管部门为工业和信息化部，于2026年8月28日发布，自2028年1月1日起实施。标准类别为"基础"，中国标准分类号T47，国际标准分类号43.120，计划号20250835-T-339。

近年来，固态电池成为动力电池技术竞争的焦点，但"固态""半固态""固液混合"等概念在市场上长期混用，企业宣传、研发立项与监管表述缺乏统一口径。GB/T 48093.1作为固态电池标准矩阵的首个落地部分，先把"术语"和"分类"这一地基打牢，为后续性能、安全、寿命等部分（第2～4部分已下达立项、预计年底征求意见稿）提供统一的语言体系。

（信息出处：全国标准信息公共服务平台 std.samr.gov.cn；GB/T 48093.1-2026 标准基础信息）

二、适用对象与范围

本标准适用于电动汽车用固态电池，界定其术语与分类边界，服务于产品研发、型式表述、检测评价与监管沟通等环节。

需要明确：本部分为"术语和分类"基础标准，不直接规定性能或安全要求。它的价值在于消除概念歧义——当企业、检测机构、监管部门使用"固态电池"这一表述时，依据本标准指向同一技术定义与分类层级，避免以"半固态"冒充"全固态"等误导性表述。

起草单位涵盖中国汽车技术研究中心、宁德时代、国轩高科、比亚迪、卫蓝新能源、清陶能源等产业链核心机构，代表了当前国内固态电池研发与产业化的主流力量，也从侧面印证了标准对产业共识的凝聚作用。

三、分类维度与核心定义

固态电池的分类逻辑，围绕"电解质物理形态"与"固液占比"展开，核心区分为三类：

• 液态电解质电池：沿用传统液态电解质的锂离子电池体系，作为分类基线。

• 混合固液电池：电解质中同时包含固态与液态组分，介于传统液态与全固态之间的过渡形态，常被市场称为"半固态"。

• 全固态电池：电解质全部为固态的电池体系，不含游离液态电解质，是技术演进的目标形态。

这一分类的意义在于：把模糊的"固态程度"转化为可界定的技术边界。对检测机构而言，不同分类对应的安全性评价、界面阻抗表征与失效模式差异显著；对监管与消费者而言，则能识别宣传口径与技术实质是否一致。

四、与后续标准矩阵的衔接

GB/T 48093.1只是起点。固态电池标准矩阵按"术语分类—性能—安全—寿命"的逻辑展开，第2～4部分（性能、安全、寿命规范）已下达立项并预计年底进入征求意见稿阶段。

这种"先定义、后指标"的推进节奏，有利于避免在标准地基不稳时仓促设定性能与安全限值。企业当前应重点把握：以第1部分的术语分类统一内部研发与对外表述，待后续部分发布后，再据此校准产品技术指标与合规路线。

五、检测方法与技术支撑

术语和分类标准虽不规定限值，却为检测方法的选择提供前提。不同固态电池形态在界面特性、离子电导率、热稳定性上的差异，决定了电化学性能测试、安全测试与可靠性评估的方法适配。

中科检测在动力电池检测方向具备相应技术能力，可围绕固态电池技术路线提供：

• 动力电池及固态电池技术路线的合规验证与检测支持；

• 面向第1部分术语分类落地的产品技术状态界定；

• 衔接后续性能、安全、寿命标准的检测能力储备；

• 企业研发定型与出口合规的技术支撑。

六、企业应对路线图

1. 标准发布后（口径对齐）：将企业内部研发、市场与合规表述统一到GB/T 48093.1的分类框架，清理"半固态""固态"等模糊宣传语。

2. 2028年1月1日前（体系衔接）：结合第2～4部分征求意见稿与正式发布，校准产品技术指标与检测方案。

3. 实施节点后（持续运行）：把术语分类作为产品技术文档、检测委托与监管沟通的统一基准，减少歧义带来的合规风险。

七、常见问题（FAQ）

Q1：GB/T 48093.1-2026规定了固态电池的性能要求吗？不规定。本部分仅规范术语和分类，是固态电池标准矩阵的基础部分；性能、安全、寿命要求由后续第2～4部分规定。

Q2：混合固液电池和全固态电池有什么区别？混合固液电池电解质同时含固态与液态组分，全固态电池电解质全部为固态、不含游离液态电解质；二者在技术路线与安全评价上差异显著。

Q3：标准何时实施，企业现在要做什么？2028年1月1日实施。企业当前应统一内部研发与对外表述口径，避免概念混用。

Q4：为什么要先出术语分类、再出限值？先统一语言体系，可避免在地基不稳时仓促设定性能与安全限值，减少后续标准间的冲突。

Q5：中科检测能提供哪些支持？中科检测可提供动力电池及固态电池路线合规验证、技术状态界定与研发定型检测支持。

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